Pracovný princíp podvozku doplnkov zahŕňa hlavne pracovný princíp štyroch hlavných subsystémov: prenosový systém, systémový systém, systém riadenia a brzdový systém .
Prenosový systém
Hlavnou funkciou prenosového systému je prenášať výkon motora na kolesá . Manuálna prevodovka mení polohu prevodových stupňov manuálnym otáčaním prevodovej páky, čím sa zmení pomer prevodovky a dosiahne zmenu rýchlosti a posunutie prevodu {1}.. Výkon motora je odrezaný alebo prenášaný, aby sa zaistil hladký štart a hladkosť vozidla pri posúvaní prevodových stupňov .
Spustenie
Bežiaci systém obsahuje prednú nápravu a zadnú nápravu, ktorá podporuje telo vozidla a prenáša hnaciu silu, brzdnú silu a riadiace sily . Predná nápravy sa zvyčajne nachádza v prednej strane vozidla, spája dve predné kolesá a môže integrovať mechanizmus riadenia alebo na dosiahnutie flexibilného riadenia vozidla.} dizajn prednej náprav Viacnásobný odkaz, aby sa zlepšila stabilita komfortu a manipulácie s jazdou . Zadná nápravy sa nachádza v zadnej časti vozidla a spája dve zadné kolesá {{}} Je zodpovedná hlavne za vysielanie motora a brzdnej sily . Zadná nápravy má tiež diferenciálnu funkciu na prispôsobenie sa rozdielu v rýchlosti v rýchlosti a { otáčky .
Systém riadenia
Hlavnou funkciou riadiaceho systému je ovládať smer vozidla . Recirkulačné prevodové vybavenie guľôčkového volantu si uvedomuje riadenie vozidla cez prenos prevodovky prevodovky . Vodič otočí volant, aby poháňal loptu v recirkulačnom prevodovom zariadení, a potom sa otáčajú okrúhly
Brzdový systém
Hlavnou funkciou brzdového systému je spomaliť alebo zastaviť vozidlo . brzdový systém zvyčajne obsahuje brzdové doštičky a brzdové disky, ktoré generujú brzdnú silu trením na spomalenie alebo zastavenie vozidla . Moderné autá sú tiež často vybavené elektronickými brzdovými systémami (ako je ABS), aby sa zlepšili brzdový efekt a bezpečnosť .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} {
